చాలా LED హెడ్‌లైట్ నవీకరణలు నిజంగా ఎందుకు పనిచేయవు

ప్లగ్-అండ్-ప్లే LEDహాలోజన్ హెడ్‌లైట్ బల్బుల పున ments స్థాపనలు ప్రసిద్ధ కార్ మోడ్. LED లు తరచుగా ప్రకాశించే లైట్ల కంటే ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తాయి, కానీ “ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది” మరియు “మంచి ప్రకాశిస్తుంది” అదే విషయం కాదు. LED రెట్రోఫిట్‌ల గురించి వాస్తవ లైటింగ్ నిపుణుడి నుండి నాకు గట్టిగా మాట్లాడటం వచ్చింది, మరియు సైన్స్ ఇలా చెబుతోంది: హాలోజన్ బల్బులు ఉండాల్సిన LED లను ఉంచడం సాధారణంగా అప్‌గ్రేడ్ కాదు.


ఎవరైనా ఎందుకు కావాలిLED హెడ్‌లైట్లు? 

LED లు, సరిగ్గా ఉంచినప్పుడు మరియు సరిగ్గా లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పుడు, కనీస ఇన్పుట్ శక్తిని చాలా కాంతిలోకి అనువదించగలవు, ఇది సాంకేతికతను సాధారణంగా ఆకర్షణీయంగా చేస్తుంది.
మిగతావన్నీ సమానంగా ఉన్నాయని, ప్రకాశవంతమైన లోయర్-డ్రా ఎల్‌ఇడిల కోసం పవర్-హంగ్రీ ప్రకాశించే హెడ్‌లైట్ బల్బులను మార్చుకోవడం రెండు రంగాల్లో అప్‌గ్రేడ్ అవుతుంది. ప్లస్ "తక్షణ-ఆన్" ప్రభావం మరియు LED ల నుండి వచ్చే కాంతి యొక్క దృశ్య స్ఫుటత పదునైన మరియు తాజాది. LED లు పాత కార్లకు ఆధునిక స్టైలింగ్ ఇవ్వగలవు.
సరళమైన పరంగా: LED హెడ్‌లైట్లు సులభంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి మరియు కార్లు చల్లగా కనిపించేలా చేసే విషయాలు సులభంగా అందుబాటులో ఉంటాయి. కాబట్టి, ప్రజలు వాటిని పొందుతారు.

కాబట్టి దానిలో తప్పేంటి?

చాలా కార్ హెడ్‌లైట్లు సాకెట్‌లో ఉన్న బల్బ్ కంటే చాలా ఎక్కువ. రిఫ్లెక్టర్ల యొక్క d యల ఆకారంలో మరియు కోణం ఉంటుంది, తద్వారా ప్రకాశించే బల్బ్ యొక్క తంతు నుండి వెలువడే కాంతి రోడ్డుపైకి విసిరివేయబడుతుంది, ఇది రాబోయే ట్రాఫిక్‌ను కళ్ళుమూసుకోకుండా డ్రైవర్ దృశ్యమానతను పెంచే విధంగా రహదారిపైకి విసిరివేయబడుతుంది.
చాలా ఎల్‌ఈడీలు హెడ్‌లైట్ హౌసింగ్‌లో ఒకే స్థలం నుండి కాంతిని విడుదల చేయవు మరియు ఆ సమయం నుండి, అవి మధ్యస్థతకు విచారకరంగా ఉంటాయి.

సరైన ప్రదేశం నుండి విడుదలయ్యే LED ల గురించి ఏమిటి?

2020 లో LED హెడ్‌లైట్ పున ments స్థాపనలను విక్రయించే మరియు పరీక్షించే కొన్ని కంపెనీలు ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రకాశించే బల్బుల స్థానాన్ని అనుకరించటానికి నొప్పులు తీసుకున్నాయి, అయితే ఇది లైటింగ్ సమీకరణంలో ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే.
వాస్తవానికి, నేను దీని గురించి ఒక బ్లాగ్ చేసాను, హెడ్‌లైట్ రెట్రోఫిట్‌లుగా ఉపయోగించినప్పుడు కొన్ని LED లు ఇతరులకన్నా ఎందుకు మంచిగా కనిపించాయి. లైటింగ్ నిపుణుడు డేనియల్ స్టెర్న్ నన్ను చేరుకోవలసి వచ్చింది అని ఆ బ్లాగ్ ఎందుకు నేను ఎంతగానో అర్థం చేసుకోలేదని వివరించాడు.

రెగ్యులర్ బల్బ్ వలె అదే పరిమాణం మరియు ఆకారం ఉన్న LED ని ఎందుకు ఉపయోగించకూడదు?

కాంతి మూలం యొక్క రేఖాంశ స్థానం (బల్బ్ యొక్క బేస్ విమానం నుండి కొలిచినట్లుగా కాంతి మూలం మొదలవుతుంది మరియు ముగుస్తుంది) ఒక క్లిష్టమైన అంశం మాత్రమే. కానీ ఇది ముఖ్యమైన విషయం కాదు. "ఇతరులు ఆకారం, పరిమాణం, ధోరణి మరియు ప్రకాశం పంపిణీని కలిగి ఉన్నారు. ఐదుగురిలో ఐదుగురిలో ఒకటి పొందడం ఐదుగురిలో సున్నా కంటే మెరుగ్గా ఉంది, కానీ ఇది ఇంకా 20 శాతం, ఘోరంగా విఫలమైన గ్రేడ్."
"మేము ఒక మాయా మంత్రదండం వేవ్ చేసి, అవసరమైన ప్రకాశం మరియు ప్రవాహంతో తంతు సాహసోపేతమైన కొలతల యొక్క స్థూపాకార LED ఉద్గారంతో ముందుకు వస్తే, అప్పుడు అననుకూలత అదృశ్యమవుతుంది. ఇది భవిష్యత్తు కోసం సాంకేతికంగా సాధ్యం కాదు, కాబట్టి మనకు ప్రాథమికంగా రెండు-డైమెన్షనల్ ఫ్లాట్ LED లు ఉన్నాయి."
"రెండు బ్యాక్-టు-బ్యాక్ ఫ్లాట్ LED ల మధ్య గణనీయమైన స్థలం ఉంది (లేకపోతే వాటి వేడిని తీసుకెళ్లడానికి ఎటువంటి పదార్థం లేదు), కాబట్టి ఇప్పుడు మన కాంతి మూలం ఆకారం, పరిమాణం, స్థానం మరియు కాంతి పంపిణీలో ఉన్న తంతు నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, మేము ఉద్గారాలను అసలు తంతువుల మాదిరిగానే అదే రేఖాంశ స్థితిలో ఉంచడానికి చాలా శ్రద్ధ తీసుకున్నప్పటికీ."

మరి ఆ విషయం ఎందుకు?

సమస్య ఏమిటంటే, హాలోజన్ బల్బుల కోసం రూపొందించిన లైట్ రిఫ్లెక్టర్లు LED ల యొక్క కాంతి ఉత్పత్తికి అంతర్గతంగా విరుద్ధంగా ఉంటాయి.
స్టెర్న్ ఇలా వ్రాశాడు: "... దీపం యొక్క ఆప్టిక్స్ కోసం ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన దానికి సమీప మరియు దూర-ఫీల్డ్ కాంతి పంపిణీ చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది." తత్ఫలితంగా, హెడ్‌లైట్ యొక్క పుంజం నమూనా అది ఉండవలసినది కాదు, వాహనం యొక్క ఇంజనీరింగ్ విధానానికి అనుగుణంగా ఉండదు మరియు ఇది సబ్‌ప్టిమల్.

నా లైట్లు ఫ్యాక్టరీ పుంజం నమూనాను ఎందుకు ఉంచాలి?

"నేను కళ్ళజోడు ధరిస్తాను, నా పక్కింటి పొరుగువాడు కూడా అలా చేస్తాను. అవి మార్పిడి చేసుకోవడం హానికరం మరియు ప్రతికూలంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అవి నా ముఖానికి సరిపోయేవి మరియు అద్భుతంగా కనిపించినప్పటికీ, ఆప్టిక్స్ నా కళ్ళతో సరిపోలడం లేదు (నేను వారితో సరే చూడగలనని అనుకున్నా)."
"మరియు నేను పొరుగువారిని కుడి వైపున పొరుగువారికి బదులుగా ఎడమ వైపుకు ఎంచుకున్నందువల్ల కాదు. ఒక జతకి గాజు లెన్సులు ఉన్నప్పటికీ మరియు ఇతరులు ప్లాస్టిక్, ఒక సెట్ రౌండ్ లెన్సులు మరియు ఇతరులు దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ఉన్నప్పటికీ, ఒక సెట్ ఫోటోక్రోమిక్ కాదు, మరొకటి నాకన్నా ఎక్కువ దూరం,"
"వివరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి, కానీ ప్రాథమిక సమస్య ఇప్పటికీ ఆప్టికల్ అననుకూలత, మరియు సంబంధిత తేడాల స్థాయి‘ ఈ లెన్సులు నాకు ఒకే విధంగా కనిపిస్తాయి! ’కంటే చాలా చిన్నవి.
మళ్ళీ చెప్పాలంటే, కొంచెం ఎక్కువ సైన్స్: హాలోజెన్ బల్బ్ పున replace స్థాపనల కోసం రూపొందించిన హౌసింగ్స్‌లో LED లు తప్పు ప్రదేశాలలో తప్పు మొత్తంలో కాంతిని ఉంచాయి.

కాబట్టి LED బల్బ్ పున ments స్థాపనలు ఎప్పుడైనా పనిచేస్తాయా?

అన్ని ప్రకాశించే-రకం హాలోజెన్ బల్బులు సమానంగా లేవు మరియు మేము తాకినప్పుడు, ఇప్పుడు మార్కెట్లో చాలా రకాల LED బల్బ్ పున ments స్థాపనలు ఉన్నాయి.
ఇక్కడ సమస్య “ability హాజనిత లేకపోవడం.”
మరింత ప్రత్యేకంగా: “... అప్పుడప్పుడు ఈ‘ ఎల్‌ఈడీ బల్బులలో ’మరియు ఆమోదయోగ్యంగా పనిచేసే ఒక నిర్దిష్ట హెడ్‌ల్యాంప్ కలయికపై జరిగే అవకాశం ఉంది.” .
“అయితే దీనికి ability హాజనితత్వం లేదు; ఇది‘ ఓహ్, మీకు ప్రొజెక్టర్లు ఉన్నంత వరకు మీరు బాగానే ఉన్నంత వరకు, ’లేదా‘ రిఫ్లెక్టర్లు బల్బ్ షీల్డ్ కలిగి ఉంటే మంచివి, ’[“ బల్బ్ షీల్డ్ ”అనేది బల్బ్ యొక్క నిర్దిష్ట కోణాల నుండి వచ్చే అవాంఛిత కాంతిని నిరోధించే ఒక భాగం లేదా అలాంటిది కాదు,‘ ఓహ్, బల్బ్ యొక్క సాపేక్షంగా ఉండదు.
బల్బ్ రకాలను ప్రామాణీకరించే మొత్తం పాయింట్, స్టెర్న్ వివరిస్తుంది, "కాబట్టి [ఉదాహరణకు] H11 ను తీసుకోవడానికి రూపొందించిన మరియు నిర్మించిన ఏదైనా హెడ్‌ల్యాంప్ H11 స్పెసిఫికేషన్లకు రూపొందించిన మరియు నిర్మించిన ఏదైనా బల్బుతో సురక్షితంగా పనిచేస్తుంది. దీని అర్థం అన్ని H11 లు ఒకేలా ఉన్నాయని కాదు ... కానీ ప్రామాణీకరణ కనీసం తగిన భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది."
"మరియు అది నిజంగానే ఇది ఉండాలి, ఎందుకంటే ఏదైనా H11 హెడ్‌ల్యాంప్‌లో సరిపోయే బల్బ్ గురించి ఆలోచించండి కాని వాటిలో కొద్దిమందిలో మాత్రమే సురక్షితంగా పనిచేస్తుంది." అది చాలా చెత్తగా ఉంటుంది.

కాబట్టి నిజంగా మంచి హెడ్‌లైట్ ఏమి చేస్తుంది?

"హెడ్‌లైట్ పుంజం భద్రతా పనితీరులో బహుళ పరస్పర ఆధారిత వేరియబుల్స్ ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, బలమైన, బాగా కేంద్రీకృత హాట్ స్పాట్‌తో చక్కగా ఉండే ముందు కాంతి మొత్తం, డ్రైవర్ చూడటం పూర్తిగా సరిపోని 50 లేదా 60 అడుగుల వరకు పరిమితం చేస్తుంది, పుంజం యొక్క హాట్ స్పాట్ బలహీనంగా లేదా ఉనికిలో లేదు.
"చాలా ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, కటాఫ్ కింద కాంతి మొత్తం మరియు పంపిణీ, మరియు ఇది చాలా హాలోజన్ హెడ్‌ల్యాంప్‌లలో చాలా‘ ఎల్‌ఈడీ బల్బులతో ’చాలా గిలకొట్టబడుతుంది (యాదృచ్ఛికం). ఈ అంశంపై కత్తిరించడం ఎంత సులభమో చాలా ఉదాహరణలలో ఒకటి ఇవ్వడానికి: కొన్నిసార్లు మీరు“ ఎల్‌ఈడీ బల్బ్ ”తో సహేతుకమైన పదునైన కటాఫ్‌ను పొందుతారు, కాని హాట్ స్పాట్ (uming హించడం)."
"హాట్ స్పాట్ యొక్క ప్రతి చివరి చిన్న క్రిందికి మరియు/లేదా కుడి వైపు కదలిక డ్రైవర్ కోసం చూసే దూరాన్ని తగ్గిస్తుంది, కానీ గోడపై ఉన్న పుంజం మంచి కటాఫ్ మరియు హాట్ స్పాట్ ఉన్నట్లు కనిపిస్తుంది."
“మరొక ఉదాహరణ: మేము చాలా పదునైన కటాఫ్‌తో ప్రారంభించని హెడ్‌ల్యాంప్‌తో వ్యవహరిస్తున్నామని చెప్పండి.‘ ఎల్‌ఈడీ బల్బ్ ’లో ఉంచండి మరియు హాట్ స్పాట్ పైకి/ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది.
“విభిన్న ప్రభావవంతమైన దీపం లక్ష్యంతో దూరాన్ని చూడటం మీద ఈ ప్రభావాల స్థాయి ఏమిటి (దీపం ఎలా సర్దుబాటు చేయబడిందో లేదా దీపం దాని కాంతిని ఎలా పంపిణీ చేస్తుంది)? సరే, మీరు షైన్-ఆన్-ఎ-వాల్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తుంటే, తక్కువ పుంజం కేవలం 2.3 సెం.మీ (0.9 అంగుళాలు) కంటే తక్కువ 26 మీటర్లు (85 అడుగుల) తగ్గించాలి.

నా కోసం నేను చూడగలిగే చోట ఎక్కడైనా ఉందా?

మీరు ఇంతవరకు చదివినట్లయితే, నాకు దృ stand మైనది ఏమిటో మీరు గ్రహించవచ్చు: ఇంటర్నెట్‌లో చాలా LED సమీక్షలు సహాయపడవు, లేదా వారు తరచుగా ఉదహరించే ప్రమాణాలు లేవు (పదునైన కటాఫ్‌లు, రంగు ఉష్ణోగ్రత.)
LED హెడ్‌లైట్ల యొక్క te త్సాహిక, లైపర్సన్ ఫీల్డ్ టెస్టింగ్ వరకు, స్టెర్న్ టాకోమా వరల్డ్ ఫోరమ్‌లోని ఈ థ్రెడ్‌ను "ఆలోచనాత్మకంగా ఎంచుకున్న" హాలోజన్ బల్బులు పేరు-బ్రాండ్ LED రెట్రోఫిట్‌లను ఎందుకు కొట్టాయో చాలా మంచి వాస్తవ-ప్రపంచ వివరణగా సూచించాడు.
"ఇది LED బల్బ్‌కు సాధ్యమైనంత అనుకూలంగా ఉండే te త్సాహిక పరికరాల పరీక్ష ... ఇది ఒక ప్రధాన బ్రాండ్ ఉత్పత్తి, కొన్ని $ 20 నో-పేరు ట్రింకెట్ కాదు, మరియు ఇది ప్రొజెక్టర్ దీపంలో ప్రయత్నించబడింది, ఇది పదునైన కటాఫ్‌ను అమలు చేస్తుంది, ఇది ఏదైనా కాంతి వనరుతో కప్పబడి ఉంటుంది" అని స్టెర్న్ నాకు రాశారు.

మొత్తం గృహాలను మార్చే LED నవీకరణల గురించి ఏమిటి?

మూసివున్న-బీమ్ లైట్లతో పాత కార్లు మరియు జీపులు ప్రస్తుత సాంకేతిక పర్యావరణ వ్యవస్థలో LED హెడ్‌లైట్ రెట్రోఫిట్‌ల విషయానికి వస్తే కొంతవరకు హాస్యాస్పదంగా ఉండవచ్చు.
మీరు బల్బ్ మరియు హౌసింగ్‌ను భర్తీ చేస్తుంటే, నేను స్టెర్న్‌గా అడిగాను, మీరు నేటి సాంకేతికతతో మంచి ఎల్‌ఈడీ రెట్రోఫిట్‌ను పొందలేరు? అతని ప్రతిస్పందన:
"భావన సరైనది-ఇది చేయటానికి సరైన మార్గం, ఎల్‌ఈడీ హెడ్‌ల్యాంప్ ఇంజనీరింగ్, రూపకల్పన, నిర్మించబడింది, పరీక్షించబడింది, పరీక్షించబడింది మరియు ధృవీకరించబడింది/ఆమోదించబడింది. మార్కెట్లో అద్భుతమైనవి కూడా ఉన్నాయి, మరియు వాస్తవానికి చాలా వ్యర్థాలు ఉన్నాయి.
స్టెర్న్ "జెడబ్ల్యుఎస్ 8700 ఎవో 2" ను మంచి ఎంపికగా ఒక అడుగు, మరియు "అక్కడ నుండి మరొక అడుగు లేదా రెండు క్రిందికి, పీటర్సన్ తయారీ 701 సి (పీటర్సన్ లేదా సిల్వానియా జెవో ప్యాకేజింగ్-అదే దీపంలో) మరియు ట్రక్-లైట్ యూనిట్లు వేడిచేసిన లెన్స్‌తో లేదా లేకుండా సహేతుకంగా మంచివి.”
JW స్పీకర్ ప్రస్తుతం దీర్ఘచతురస్రాకార సీల్డ్-బీమ్ రెట్రోఫిట్ల కోసం సరైన ఎంపికగా పేర్కొనబడింది మరియు "ట్రక్-లైట్ కూడా ఈ పరిమాణంలో గౌరవనీయమైన దీపాలను చేస్తుంది."

ఆ లైట్లలో ఏదైనా ఇతర ముఖ్యమైన లక్షణాలు ఉన్నాయా?

స్టెర్న్ నేను ఇంతకు ముందు విన్న మంచి విషయం చెప్పాను: LED లు హాలోజెన్ బల్బులు చేసే విధంగా హెడ్‌లైట్ లెన్స్‌లను వేడి చేయవు కాబట్టి, మీరు మంచును కరిగించడానికి వేడిచేసిన లెన్స్‌తో కాంతిని కోరుకుంటారు.
"భారీ తడి మంచు మరియు స్లష్‌లో శీతాకాలపు డ్రైవింగ్ చేస్తే వేడిచేసిన కటకములను పొందడం తెలివైనది; లెన్స్ హీటర్ లేకుండా, ఎల్‌ఈడీ హెడ్‌ల్యాంప్ లెన్సులు చల్లగా నడుస్తాయి కాబట్టి స్లష్ అవి పెంపొందించగలవు మరియు దీపాన్ని స్తంభింపజేయవచ్చు, అవి వెచ్చని హాలోజన్ లేదా బిక్సెనాన్ దీపం లెన్స్ నుండి చేసినట్లుగా, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, తక్కువ, ఇది తక్కువ, తక్కువ. చల్లని స్నోఫ్లేక్స్ చల్లని కటకములను చూస్తాయి. ”
"చిన్న రౌండ్ దీపాలతో ఉన్న పరిస్థితి భిన్నమైనది మరియు మరింత కష్టం. ఇక్కడ మరలా, JW స్పీకర్ ఎంట్రీలు సమగ్ర LED పార్కింగ్ లైట్, పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ మరియు టర్న్ సిగ్నల్-అన్ని విధులు భద్రత-ఆమోదించబడినవి; ఇది జిడ్డైన పిల్లవాడు మోటారుసైకిల్/హాట్ రాడ్/హాట్ రాడ్/క్రోమ్ షాప్ సైట్లపై ఒక పెద్ద మరియు చాలా హెడ్ లాంప్ కప్ల యొక్క అన్నిటినీ కనుగొన్నది కాదు, ఇది GREASY పిల్లవాడు కాదు. లాంప్స్.
"కొన్నిసార్లు LED సీలు చేసిన కిరణాలను వ్యవస్థాపించడానికి ప్రయత్నించడంలో ఒకరు ఎలక్ట్రికల్ అననుకూలతలలో నడుస్తుంది. టయోటా-నిర్మిత వాహనాలు, ఉదాహరణకు, చాలా అసాధారణంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడిన హెడ్‌ల్యాంప్ సర్క్యూట్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిలో కొన్ని LED లతో చక్కగా ఆడవు. వాహనాన్ని హ్యాకింగ్ చేయని ప్రత్యామ్నాయాలు ఉన్నాయి."

భవిష్యత్తులో LED హెడ్‌లైట్లు ఎప్పుడైనా ఎక్కువ కార్ల కోసం విలువైన అప్‌గ్రేడ్ అవుతాయా?

"ప్రపంచవ్యాప్తంగా సాంకేతిక వర్కింగ్ గ్రూపులు (అమెరికాలో SAE, ఐరోపా/ఆసియాలో జిటిబి) ఉన్నాయి, హెడ్‌ల్యాంప్‌లు, పొగమంచు దీపాలు మరియు ఇతర వాటిలో హాలోజన్ బల్బులను భర్తీ చేయడానికి LED రెట్రోఫిట్ బల్బుల కోసం సాంకేతిక ప్రమాణాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి చురుకుగా పనిచేస్తున్నారు" అని స్టెర్న్ అటువంటి సమూహాల సభ్యుడిగా నాకు చెప్పారు.
ప్రస్తుత సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క స్థితి విషయానికొస్తే, స్టెర్న్ ఇలా అంటాడు: “ఆప్టికల్ అనుకూలతకు అవకాశం లేని‘ HID కిట్‌ల ’మాదిరిగా కాకుండా, ఆ అవకాశం సిద్ధాంతపరంగా LED లతో ఉంటుంది. ప్రస్తుతం మార్కెట్లో ఉన్న ఉత్పత్తులు ఆమోదయోగ్యమైనవి కావు; అధిగమించడానికి ఇంకా చాలా ముఖ్యమైన సాంకేతిక అడ్డంకులు ఉన్నాయి ... కానీ చివరికి ఈ రకమైన చట్టబద్ధమైన ఉత్పత్తులు ఉంటాయి.”
"వేచి ఉండటం చాలా కష్టం (నన్ను నమ్మండి, నాకు తెలుసు!) కానీ ఇప్పుడు మార్కెట్లో ఉన్నవారు దానిని కత్తిరించవద్దు, పెట్టెలో ఎవరి పేరు ఉన్నా మరియు వాగ్దానాలు మరియు వాదనలు ఏమి చేయబడినా."